【南宫官方网站】美的收购为什么遇阻 库卡地位实在太重要了

一部取名为《德国工业4.0震惊》的短片曾在网上让不少国人大呼惊讶。在这部短片中，宝马的无人工厂里，多达90%的工作都由机器人操作者继续执行。

这些工业机器人的生产商，就是德国库卡(KUKA)机器人公司。　　作为全球工业机器人四大家族之一，库卡的工业机器人完全遍及德国乃至全世界的生产工厂里。那些闻名世界的德国企业，飞驰、宝马、大众、博世，都是它的心目中客户。

可以说道，它是德国工业自动化的基石。　　这家企业长年取得来自中国的注目。中国企业近年在海外的投资收购如此多，然而美的向库卡收到的收购契约却少见地让德国政府踟蹰不前。

德国政界不止一次回应，忧虑美的并购库卡造成技术外流。　　在公众领域，这一并购未引发极大的注目，但在专业领域，这家坐落于中国南部的家电巨头此举让欧洲震动。　　中国以前收购的是德国濒临破产企业，但现在收购的是德国顺利且科技尖端的企业。

对于美的并购库卡，《法兰克福新报》回应。　　政界人士担忧，被视作德国工业4.0核心的涉及技术将因此流向中国。

回应，英国《金融时报》报导。　　却是，在德国政府和企业大力前进的工业4.0战略之中，库卡的地位觉得是过于最重要了。　　50%应用于汽车制造业　　在宝马的德国工厂里，来自库卡的工业机器人不仅需要做到焊、铸、运送这样的活，甚至可以代替传统人工，缝制汽车座椅。

　　据库卡官网讲解，以前，宝马公司只用于人工缝制汽车座椅的主要部件。新型的 7 系列汽车由于缝制工艺简单，公司要求展开一项改革，拒绝让工业级企业转入生产线，生产质量更高的座椅。

　　库卡机器人 KR30 可为7 系列汽车的多功能座椅及非常简单座椅缝制多种颜色椅和座垫的皮套。对宝马公司来说，自由选择库卡机器人做到裁缝后，大大缩短了流程并提升了座椅质量。　　现在国内的汽车在生产时，并无法解决问题真皮座椅的精细化缝制问题，为了防止针孔参差不齐，大多是通过人工缝制的方式，在这一点上，德国企业已首度突破了这一考验，落成了机器人裁缝。

回应，一汽大众总公司一位生产设计师在拒绝接受国内媒体专访时回应。　　这只是库卡给汽车生产带给诸多转变的一项而已。　　德国大众汽车工厂生产线，目前已约90%自动化，库卡机器人功不可没。

在这里，机器人使用独有的PCBASED控制系统，能在微软公司Windows界面操作者下工作。这个系统只必须一些非常简单的规划和设置就可用于，其MTBF(平均值故障间隔时间)打破7.5万小时。

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